CNC დამუშავება, როგორც წესი, იხსენებს რთულ დიზაინს და მცირე პროდუქტებს ან ნაწილებს.მათთვის, ვინც არ იცნობს ამ ტექნოლოგიას, ეს ნიშნავს "კომპიუტერულ რიცხვით კონტროლს" და ეხება მანქანებს, რომლებსაც შეუძლიათ მასალის ფორმირება ციფრული ინსტრუქციის მიხედვით.
ამ მანქანებს შეუძლიათ ბევრად უფრო ზუსტად იმუშაონ, ვიდრე ადამიანურ მწარმოებლებს, და შეუძლიათ ამის გაკეთება საკმაოდ სწრაფად და შედარებით მცირე ნარჩენებით.ისევ და ისევ, პროცესი ხშირად ასოცირდება მცირე პროდუქტებთან, შესაძლოა, როგორც უფრო დიდი მექანიზმების კომპონენტებს.მაგრამ არსებობს საფუძველი იმის დასაჯერებლად, რომ CNC დამუშავებას როლი აქვს ავტოინდუსტრიის მომავალშიც.
იმის გასაგებად, თუ რატომ არის ეს ასე, მნიშვნელოვანია CNC შესაძლებლობების განახლებული გაგება.დემონსტრაციების უმეტესობა, რომელსაც თქვენ ნახავთ ამ ტექნოლოგიის შესახებ, შთამბეჭდავი და ამავე დროს მარტივია.თითქმის მაშინვე ხედავთ, რამდენად შთამბეჭდავი და ზუსტია მანქანა, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში ის უფრო მეტს აკეთებს, ვიდრე პატარა მეტალის ბლოკის ფორმირება, რომელიც უნდა იყოს კომპონენტი უფრო დიდი პროდუქტის ან მექანიზმში.ეს დემონსტრაციები ძალიან კარგ საქმეს აკეთებს ძირითადი CNC პროცესის დემონსტრირებაში, მაგრამ არ აკეთებს იმდენს, რომ გამოავლინოს სრული პოტენციალი.
ფაქტია, რომ თანამედროვე CNC დამუშავებას შეუძლია, როგორც წესი, ბევრად მეტი გააკეთოს, ვიდრე ეს ძირითადი 3D ფორმირება.როგორცფიქტივი განმარტავს, დღევანდელი CNC ოპერაციები შეიძლება მოიცავდეს როგორც 3- და 5-ღერძიანი დამუშავებას, ასევე ცოცხალი ხელსაწყოს შემობრუნებას.ეს შესაძლებლობები მეტ-ნაკლებად შეადგენს მანქანების მანიპულირებისა და მასალებზე მოქმედების უფრო მეტ გზებს, ისე, რომ მათ შეუძლიათ მრუდების დახვეწა და არა მხოლოდ სწორი კუთხეები და მთლიანობაში უფრო რთული შედეგების მიღება.ბუნებრივია, ეს იწვევს აპლიკაციების უფრო ფართო სპექტრს, რომელიც მოიცავს რამდენიმე სასიცოცხლო ავტონაწილს.
ფაქტობრივად, თითოძრავის მშენებელი, ეს არის ზუსტად ისეთი შესაძლებლობები, რაც CNC დამუშავებას შესაბამისს ხდის ავტო ინდუსტრიაში.საიტის სტატია სწორედ ამ თემაზე, რომელიც დაიწერა რამდენიმე წლის წინ, როდესაც ტექნოლოგია არ იყო ისეთი ფართოდ ხელმისაწვდომი ან ეფექტური, როგორც დღეს არის, ცილინდრის თავების კონკრეტული მაგალითი მოჰყავდა.იმის გამო, რომ ძრავის ამ კომპონენტებში ჩართულია რთული მოსახვევები, მათი დიზაინი მოითხოვს სამუშაო ნაწილისა და ხელსაწყოების თავის ორმაგ მოძრაობას, რასაც 5-ღერძიანი დამუშავება უწყობს ხელს.(საავტომობილო ძრავის სხვა ნაწილებისთვის საკმარისია 3 და 4 ღერძიანი დამუშავება.)
ამის გამო, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვივარაუდოთ, რომ CNC დამუშავება უფრო ხელმისაწვდომი გახდება, ის სავარაუდოდ გამოყენებული იქნება უფრო მეტ ავტო დიზაინში.ჩვენ ვიცით, რომ ამ მანქანებს შეუძლიათ სწრაფად აწარმოონ ძრავის კომპონენტები და სხვა აუცილებელი ნაწილები და მექანიზმები შეუდარებელი სიზუსტით.და რამდენადაც ეს პრაქტიკა უფრო ხელმისაწვდომი ხდება, უფრო მეტი ავტომწარმოებელი სავარაუდოდ ისარგებლებს მათგან.ამასთან, ამ ყველაფრის გარდა, საუბრის მდგრადობის კუთხეც არსებობს.
რაც შეეხება ავტო დიზაინს, ეს მდგრადობის კუთხე დაკავშირებულია CNC მანქანების შესაძლებლობებთან, შეამცირონ ნარჩენები და დაიკავონ ნაკლები სივრცე.მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს სხვა გარემოსდაცვითი შეშფოთება ამ მანქანასთან დაკავშირებით (ძირითადად, ელექტროენერგიის მოხმარება), ეს ეხება წარმოების სხვა მეთოდებსაც.
თუმცა, CNC ტექნიკით, ან/და წარმოების აუთსორსინგით CNC-თან დაკავშირებულ კომპანიებს, ავტო მწარმოებლებს შეუძლიათ შეამცირონ მასალების ნარჩენები უბრალოდ დიზაინის პროცესის წარმოუდგენელი სიზუსტის გამო.შესაძლოა ნაწილობრივ ამის გამო – ისევე როგორც მხოლოდ ზოგადი ეფექტურობის CNC-ს, რომ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ისეთი კომპანიები, როგორიცაა Tesla, ქირაობენ CNC მატარებლებს და ექსპერტებს მასალების ჩამოსხმაში.
ფაქტობრივი ავტომობილების წარმოების გარდა, ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ CNC, რომელიც გავლენას მოახდენს ავტო ინდუსტრიაზე მომავალში განახლებული ინფრასტრუქტურის წარმოებით.წარსულშიაქ, Transport Advancement-ში, განვიხილეთ მომავალი ჭკვიანი ქალაქების ძირითადი კომპონენტები და აღვნიშნეთ პოტენციური განახლებები, როგორიცაა პარკირების მრავალ დონის სისტემები.ასეთი ახალი სტრუქტურები, რომლებიც ჩაშენებულია არსებულ ქალაქებში, რათა ტრანსპორტი უფრო ინტელექტუალური (და უფრო ეკოლოგიურად სუფთა) გახადოს, შეიძლება დაეყრდნოს წარმოების მოწინავე მეთოდებს, როგორიცაა CNC დამუშავება და 3D ბეჭდვა.ამ ტექნოლოგიების საშუალებით, ნაწილების აშენება და დამონტაჟება შესაძლებელია ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე ეს შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი კონსტრუქციით და ნაკლები ნარჩენებით ან პროცესის შეფერხებით.
სავარაუდოა, რომ კიდევ უფრო მეტი გზა არსებობს, რომლითაც CNC ერწყმის ავტო ინდუსტრიას, რომელიც აქ არ განვიხილეთ, ან ჯერ ვერც კი წარმოვიდგენთ.ეს არის ინდუსტრია, რომელიც მრავალი ცვლილების წინაშე დგას და წარმოების და დიზაინის მოწინავე ტექნოლოგია, როგორც ეს, თითქმის არ გამოდგება.თუმცა, ზემოთ მოყვანილი იდეები ასახავს ფართო სურათს იმ გავლენის შესახებ, რომელსაც ჩვენ ველოდებით.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-30-2021